При использовании дизель-генератора, если один или два распределительных вала изношены, соответствующий клапан не открывается в желаемое отверстие для нормальной работы. Это приведет к уменьшению подачи воздуха или топлива в эти цилиндры. Поэтому объемный КПД снижается. В этом случае распределительный вал необходимо снять, чтобы проверить, что кулачок изношен, и чтобы толкатель был проверен на соответствие стандартным значениям производителя при разборке двигателя. Наши производители дизельных генераторов обобщили следующие методы испытаний распределительного вала дизель-генераторных установок:
1. Снимите распределительный вал. Поднимите указатель поворота или микрометр, чтобы проверить распредвал, см. Отсутствие чрезмерного износа.
2. Поместите распределительный вал на утюг V, чтобы он мог повернуться и проверить, соответствует ли изгиб требованиям.
3 вращающихся кулачка, кулачок с индикатором циферблата, измеряющим выпуклую часть.
4 микрометра или микрометра. Проверьте минимальный диаметр каждого кулачка, поднимите высоту за вычетом максимального диаметра этого размера кулачком кулачка, сравнивая каждое количество выпуклого кулачка и подъемника, сравнивая износ и заводские правила, максимальное количество износа кулачка разрешено, как правило, около 0.005in.
5. После снятия распределительного вала проверьте, слишком ли изношена или поцарапана пробка.
В конце 6 будет находиться указатель распределительного вала.
7. Переместите распределительный вал вдоль оси кулачка, чтобы измерить зазор. Осевой зазор распределительного вала равен 0,001-0,010 дюйма.
8. Неисправные распределительные валы должны быть заменены, а время смыва должно быть отмечено во время установки.